Latausilman jäähdytin offshore-alustan dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmään
Latausilman jäähdytinoffshore-alustalle dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmälle
Ydintoiminto
Asennettu turboahtimen ulostulon ja moottorin imusarjan väliin, jäähdyttää korkean{0}}lämpöisen paineilman:
Turbo-paineilma nousee 180-220 asteeseen, CAC jäähtyy 40-50 asteeseen, lisää ilmantiheyttä ↑, lisää happea sylinteriin
Pienennä polttoaineen kulutusta, alentaa NOₓ-pakokaasupäästöjä IMO:n offshore-säännösten mukaisesti
Vähennä moottorin lämpökuormitusta, vältä epänormaalia räjähdystä ja ylikuumenemista, pidennä dieselin käyttöikää
Offshore-erityinen työehto
Voimakas suolasuihku, korkea kosteus ja syövyttävä offshore-ilmapiiri
Laajassa käytössä{0}}kaksipiirinen jäähdytysrakenne: suljettu makean veden välipiiri + avoin meriveden loppujäähdytys.
Itsenäinen CAC-jäähdytyspiiri termostaatilla (pidä jäähdytysneste yli 30 astetta, jotta vältytään kondenssiveden kasteelta sydämen sisällä)
Päärakenteen ja materiaalin valinta (offshore-korroosionesto{0}}standardi)
| Komponentti | Normaali offshore-materiaali | Etu |
|---|---|---|
| Jäähdytysputki | CuNi 90/10 /70/30 kupari-nikkeli, titaaniputki | Erinomainen meriveden suolan korroosionkestävyys |
| Fin | Tinattu kuparilamelli / pinnoitettu alumiiniripa | Korkea lämmönsiirto, -suolasumukorroosiota estävä |
| Putkilevy | Laivaston messinki/hiiliteräs, jossa on -korroosionestopinnoite | Anti-pistekorroosiota vuorotellen märässä-kuivassa |
| Kuori/päätykansi | Valurauta + epoksi korroosionestomaali | Offshore-suolasumusuoja |
Rakennetyyppi: Tube & Fin (suosituin offshore-dieselin CAC:ssa)
Kuuma latausilma virtaa ripaputkien ulkopuolella; jäähdyttävää makeaa vettä kiertää putkien sisällä risti{0}}virtauslämmönvaihtoa varten.
Kaksi tyypillistä jäähdytyspiiriä offshore-alustalle
Kaavio 1: Epäsuora makean veden jäähdytys (päävirran offshore-tyyppi)
Merivesi → levylämmönvaihdin → kylmä suljettu makeavesi → makeavesipumppu → CAC-putken puoli → takaisin makeavesisäiliöön
Etu: Merivesi ei koskaan pääse CAC-ytimeen, vähentää huomattavasti putken korroosiota ja tukkeutumista, suosii offshore-kriittisen generaattoridieselin kanssa
Kaavio 2: Suora merivesijäähdytys (kustannuksia-säästävä pieni yksikkö)
Merivesi kulkee suoraan CAC-putken läpi, ja sitä käytetään vain matalatehoiseen-lisädieseliin miehittämättömällä alustalla
Offshore CAC:n yleinen vika ja huolto
Ilman puoleinen likaantuminen: suolapöly- ja öljylietelohkojen evät → ilmanpaineen lasku, moottorin tehon lasku → säännöllinen korkeapaineinen{0}}ilmapesu
Vesipuolen hilseily/korroosio: Meriveden hilseily tai putken reiän vuoto → kemiallinen peittaus tai putken tulpan vaihto
Kastetiivistymistä sydämen sisällä: Liian alhainen jäähdytysveden lämpötila → säädä CAC-piirin termostaattia nostaaksesi tulon jäähdytysnesteen lämpötilaa
Offshore-alustalle sopivat dieselmerkit
Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar offshore-generaattoridieselsarja
