Ytimen välijäähdytin veturille

Veturin dieselmoottorin pakokaasu ajaa pakokaasun turboahtimen turbiinin pyörimään suurella nopeudella, ja kompressorin juoksupyörän koaksiaali turbiinin kanssa puristaa hengitetyn ilman ja purkaa sen sitten. Paineilman lämpötila nousee, ja korkean lämpötilan ilma palamiskammioon vähentää ilman tiheyttä ja happipitoisuutta, mikä vaikuttaa moottorin palamistehokkuuteen, mutta voi myös lisätä räjähdysriskiä. Välijäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää turbiinin painettavan korkean lämpötilan ilmaa kohtuulliseen alueeseen, lisätä ilmantiheyttä siten, että sylinteriin liittyvä ilmanlaatu kasvaa, ja siten lisätä polttoaineen ruiskutettujen ja palattujen polttoaineen määrää parantaen siten moottorin tehon tuotantoa ja polttoainetaloutta.

Välijäähdyttimen putket ja evät on yleensä valmistettu materiaaleista, joilla on hyvä lämmönjohtavuus, kuten kupari, alumiini jne. Kupari on erinomainen lämmönjohtavuus. Kuparilla on erinomainen lämmönjohtavuus, mutta kustannukset ovat korkeat ja paino on suuri; Alumiinilla on kevyen, suhteellisen edullisen ja hyvän korroosionkestävyyden edut, mikä voi vähentää veturin kokonaispainoa varmistaen samalla lämmön hajoamisen suorituskyvyn.
Veturin sisällä olevan rajoitetun tilan takia välijäähdyttimen suunnittelun on oltava kompakti sopimaan rajoitettuun asennustilaan ja samalla varmistaakseen, että sen ja muiden komponenttien välillä on hyvä sovi vaikuttamatta veturin yleiseen rakenteeseen ja suorituskykyyn.