Pakokaasun ekonomisoijat dieselmoottorien jälkeen
Pakokaasun ekonomisoijat dieselmoottorien jälkeen
Pakokaasun ekonomissit ovat kriittisiä jätteiden lämmön talteenottolaitteita (WHR), jotka on asennettu alavirtaan dieselmoottoreista. Ne kaappaavat korkeaa - lämpötilan pakokaasu lämmön (tyypillisesti 300–550 astetta), joka muuten hukkaantuisi, muuttamalla se hyödylliseksi lämpöenergiaksi - yleisimmin tuottamaan matala - - keskipainehöyry, esihuoneen kattilan syöttövesi tai kuumaa vettä. Tämä ei vain paranna dieselmoottorijärjestelmien energiatehokkuutta (5–15%moottorin kuormasta ja suunnittelusta riippuen), vaan myös vähentää polttoaineenkulutusta ja kasvihuonekaasupäästöjä, mikä tekee niistä välttämättömiä meren-, sähköntuotanto-, teollisuus- ja paikallaan olevissa dieselsovelluksissa.
Dieselmoottorit toimivat merkittävällä pakokaasun lämmön menetyksellä - jopa 30–40% polttoaineen kokonaisenergiasta häviää pakokaasujen kautta. Pakokaasun ekonomisoijat palauttavat tämän jätealueen vastavirran tai poikkivirtauksen lämmönvaihtomekanismin kautta:
Pakokaasupuoli: Kuuma dieselmoottorin pakokaasu virtaa Economzer -kaasun - sivukäytävien läpi (esim. Finoidut putket, paljaat putket tai levypaketit). Kun se kulkee läpi, se siirtää lämmön nesteeseen toisella puolella.
Nesteen puoli: "Työskentelevä neste" (yleensä kattilan syöttövesi, raakavesi tai lämpööljy) kiertää ekonomoijan putken puolen läpi. Se imee lämpöä pakokaasusta, nostaen sen lämpötilaa (esim. Syöttöveden esilämmitys 40 asteesta 150 asteeseen ennen kuin se tulee kattilaan tai tuottaa alhaisen - painehöyryn 1–4 barissa).
Lämmönsiirto: Economzer hyödyntää pidennettyjä pintoja (esim. Putkien evät) lämmönsiirto -alueen maksimoimiseksi, varmistaen tehokkaan lämmönvaihdon jopa vaihtelevilla pakokaasujen virtausnopeuksilla (yhteinen haaste dieselmoottoreiden kanssa, joissa on vaihtelevia kuormia).
Pakokaasun ekonomisoijat dieselmoottoreiden jälkeen käytetään laajasti aloilla, joilla dieselmoottorit ovat ensisijaisia virtalähteitä:
Meriteollisuus: Yleisin sovellus. Marine -dieselmoottorit (alukset, säiliöalukset tai lautteet) käyttävät EGE: ää kattilan syöttöveden esilämmittämiseen tai höyryn luomiseen:
- työntövoimajärjestelmät (esim. Höyryturbiinit rahtipumppuille).
- Ajoneuvopalvelut (lämmitys, kuuma vesi tai keittämistä varten).
Kiinteä sähköntuotanto: Dieselgeneraattorit (joita käytetään varmuuskopiointi- tai syrjäisissä paikoissa) integroivat EGE: t esilämmittämään vettä avaruuslämmitykseen, teollisuusprosesseihin tai syöttämään pieneen kattilaan vähentäen generaattorin polttoaineen kysyntää.
