Dieselmoottorin latausilmajäähdyttimen tarkoitus

Mikä on dieselmoottorin latausilmajäähdyttimen tehtävä?

Moottorin pakokaasua käytetään turboahtimessa puristamaan raitista ilmaa ja lataamaan moottoria ympäristöolosuhteita suuremmalla positiivisella paineella. Tämä puristus nostaa ilman lämpötilaa, mikä tarkoittaa, että sitä ei voida syöttää suoraan moottoriin, koska se ylittää toimintarajoitukset. Tämän seurauksena moottoriin asennetaan jäähdytin, joka palauttaa ilman lämpötilan lähelle ympäristön tasoa. Kun ilma on kuumaa, sen tiheys on pienempi, joten moottoriin syötetyn ilman massa on pienempi kuin kylmällä ilmalla. Tämän seurauksena ahtoilman jäähdytin lisää ahtoilman tiheyttä ja lämpötilaa.

Ahtoilman jäähdyttimen ulostulossa olevan paineilman lämpötila on noin 40-50 celsiusastetta, kun se laskee noin 200 celsiusasteesta. Kylmissä lämpötiloissa ilman alentunut lämpötila lisää latauksen tiheyttä. Suurempi ahtoilman tiheys parantaa huuhtelutehokkuutta ja mahdollistaa suuremman ilmamassan puristamisen moottorin sylinterin sisällä, jolloin polttokammiossa voidaan polttaa enemmän polttoainetta, mikä lisää tehoa. Lisäksi moottori pidetään turvallisessa käyttölämpötilassa. Männän, männänrenkaan, sylinterin vaipan ja sylinterinkannen rasitus vähenee, kun puristuslämpötila laskee. Toinen ahtoilmajäähdyttimen etu on, että se alentaa pakokaasun lämpötilaa. Yhden Celsius-asteen pudotus huuhteluilman lämpötilassa laskee pakokaasujen lämpötilaa noin 5-10 celsiusastetta. Tämä ei tarkoita, että kryogeenisiä lämpötiloja voidaan käyttää ilman lataamiseen. Jos erittäin kylmää ilmaa pääsee sylinterin vuoraukseen, se voi aiheuttaa lämpöshokin ja vuorauksen halkeilun.