Mikä on jäähdytin dieselgeneraattorimoottorissa?
Mitä hyötyä jäähdyttimestä on dieselgeneraattorimoottorissa?
Vesijäähdytteisellä dieselmoottorilla toimivaan generaattoriin asennetaan jäähdytin. Jäähdytintä käytetään pitämään dieselmoottori viileänä sen ollessa käynnissä ylikuumenemishälytyksen välttämiseksi. Patteria ei ole, jos se on ilmajäähdytteinen tai käytetään muuta jäähdytystapaa, kuten lämmönvaihdinta.
Kuinka dieselgeneraattorin jäähdytin toimii?
Dieselmoottorin palamisprosessissa syntyy lämpöä sen käydessä. Kun moottori on käynnissä, sen ympärille pumpataan jäähdytysnestettä ja syntyvä lämpö siirtyy jäähdytysnesteeseen. Jäähdytysneste pumpataan jäähdyttimen läpi, joka on varustettu tuulettimella, joka puhaltaa viileää ilmaa jäähdyttimen matriisin/ytimen läpi. Jäähdytysnesteen lämpö siirtyy tähän viileään ilmaan, joka puhalletaan sitten pois moottorista.
On erittäin tärkeää, että kuuma ilma puhalletaan ulos eikä sitä saa kierrättää, koska tämä kuuma ilma ei jäähdytä generaattoria riittävästi.
Mitkä ovat dieselgeneraattorin jäähdyttimen pääkomponentit?
Patterien runko
Kun puhallin puhaltaa ilmaa jäähdyttimen läpi, runko tukee sitä ja moottorin runko tärisee sen käydessä.
Jäähdyttimen ydin
Tässä tapahtuu jäähdytys. Putket ja evät muodostavat ytimen. Jäähdytysneste kiertää putkien läpi siirtäen lämpöä ripoihin. Tämä lämpö siirtyy pois generaattorista puhaltimen puhaltamalla ilmalla.
Radiaattorien (tai tuulettimien) tuuletin
Tuuletin tekee työn; se voi saada voiman manuaalisesti moottorin kampiakselista hihnapyörien ja hihnojen kautta tai se voi olla sähköinen sähkömoottorilla. Patterissa näkyy useita tuulettimia, varsinkin jos ne ovat sähkökäyttöisiä.
Yläsäiliö / paisuntasäiliö
Paisuntasäiliö on paikka, jossa voit tarkistaa ja täyttää jäähdytysnesteen. Jäähdytysnesteellä on tilaa laajentua, ja anturit, kuten jäähdytysnesteen alhaisen tason anturi, voidaan sijoittaa tähän.
Joskus..... Välijäähdytin
Välijäähdytin on käytännössä toinen jäähdyttimen ydin, mutta sen sijaan, että se jäähdyttäisi moottorin ympärillä kiertävää jäähdytysnestettä, se jäähdyttää palamisilmaa sen jälkeen, kun se on kulkenut turboahtimen läpi. Kun ilma jäähtyy, se tihenee, mikä edistää palamista ja käytettävissä olevaa tehoa.
