Mitkä tekijät vaikuttavat HT -varausilman jäähdyttimien lämmönsiirtotehokkuuteen

Mitkä tekijät vaikuttavat HT -latausilman jäähdyttimien lämmönsiirtotehokkuuteen?

Jäähdyttimen rakennesuunnittelutekijät
Lämmönvaihdin putkityyppi ja asettelu:
Lämmönvaihdinputkien muodolla ja rakenteella on merkittävä vaikutus lämmönsiirtotehokkuuteen. Esimerkiksi, suvaiden putkien käyttö voi lisätä huomattavasti lämmönsiirtoaluetta. Parametrit, kuten evämuoto (esim. Litteät evät, aallotetut evät, hammastettuja eviä jne.), Eväkorkeus ja eväväli vaikuttavat kaikki lämmönsiirtoon. Sarjatetut evät voivat lisätä ilmaturbulenssia ja parantaa lämmönsiirtotehokkuutta noin 15% - 20% verrattuna litteisiin eviin.
Putkien (esim. Suora tai porrastettu) järjestely on myös kriittinen. Porrastettu putkijärjestely luo enemmän turbulenssia ilmavirtauksessa ja parantaa konvektiivista lämmönsiirtoa, joka on yleensä 10% - 15% tehokkaampi kuin alavirran järjestely.
Juoksijan suunnittelu:
Viileämpi sisäilman virtauskanava ja jäähdytysväliaineen virtauskanavan suunnittelu liittyy suoraan nestevirtaustilaan. Jos virtauskanavan poikkileikkauspinta-ala ei ole tasainen, voi johtaa paikalliseen virtausnopeuteen liian korkea tai liian matala, virtaus kuollut vyöhyke tai oikosulku ilmiö. Virtausreitin kohtuullinen suunnittelu voi tehdä neste yhdenmukaisen jakautumisen siten, että ilma ja jäähdytysväliaine voivat täysin koskettaa lämmönsiirtoputkea, parantaen siten lämmönsiirtotehokkuutta. Esimerkiksi virtauskanavan suunnittelun asteittaisen laajentumisen tai asteittaisen supistumisen käyttö voi vähentää virtausvastuksen, parantaa nesteen stabiilisuutta ja parantaa siten lämmönsiirtotehokkuutta noin 5% - 10%.
Jäähdyttimen koko ja kompaktius:
Jäähdyttimen koko ja kompakti voi vaikuttaa lämmönsiirtotehokkuuteen. Suuremmat jäähdyttimen koot tarjoavat yleensä enemmän lämmönsiirto -aluetta, mutta voivat myös lisätä ilman ja jäähdytysväliaineen virtausreittiä, mikä johtaa lisääntyneeseen virtauskestävyyteen. Kompaktit mallit voivat saavuttaa enemmän lämmönsiirtoa rajoitetussa tilassa, mutta jos ne ovat liian kompakteja, nestevirta ja lämmön hajoaminen voivat olla vaarantuneet. Optimoimalla jäähdyttimen koon ja kompaktiä lämmönsiirto -alueen parhaiten nesteen virtauksen kanssa, lämmönsiirtotehokkuutta voidaan parantaa tehokkaasti.

Työskentelyn ominaiset tekijät
Ilmapuolen ominaisuudet:
Sisustusilman lämpötilassa on merkittävä vaikutus lämmönsiirtotehokkuuteen. Lämmönsiirtoperiaatteen mukaan korkeampi imuilman lämpötila vähentää lämpötilaeroa ilman ja jäähdytysväliaineen välillä, lämpötilaero vähentää lämmönsiirton tehoa heikentyen, mikä vähentää lämmönsiirtotehokkuutta. Esimerkiksi, kun imuilman lämpötila nousee 40 asteesta 60 asteeseen, lämmönsiirtotehokkuutta voidaan vähentää 10% - 15%.
Ilman virtausnopeus on myös tärkeä tekijä. Ilman virtausnopeuden asianmukainen nousu voi parantaa konvektiolämmönsiirtoa, koska lisääntynyt virtausnopeus tekee lämpörajakerroksen ilman ja lämmönvaihtimen putken ohuemman pinnan välillä ja lämmönsiirto on helpompaa. Jos ilman virtausnopeus on liian korkea, se lisää virtausvastusten vastustuskykyä ja voi johtaa liialliseen paikalliseen painehäviöön. Yleensä lämmönsiirtotehokkuus on korkeampi, kun ilman virtausnopeus on 3 - 6 m/s. Jokaista 1 m/s: n virtausnopeuden kasvua lämmönsiirtotehokkuutta voidaan lisätä 3% - 5%.
Jäähdytysväliaineen sivuominaisuudet:
Jäähdytysväliaineen lämpötila ja virtausnopeus vaikuttavat myös lämmönsiirtotehokkuuteen. Alempi jäähdytysväliaine helpottaa lämmön siirtoa ilmasta jäähdytysväliaineeseen. Jos jäähdytysväliaineen lämpötila nousee, lämpötilaero ilman kanssa vähenee, mikä johtaa lämmönsiirtotehokkuuden vähentymiseen. Jäähdytysväliaineen virtausnopeuden lisääntyminen voi viedä enemmän lämpöä. Kun jäähdytysväliaineen virtausnopeus kasvaa 80%: sta 100%: iin suunnittelun virtausnopeudesta, lämmönsiirtotehokkuutta voidaan lisätä noin 5% - 8%.

Lika- ja epäpuhtaustekijät
Ilmapuolen likaantuminen:
Jos lika, kuten pöly, öljy, hyönteisten roskat jne., Kerääntyy ilmapuolelle evien pintaan tai lämmönvaihdinputket, pinnalle muodostuu lämpövastuskerros. Tämä lämpövastuskerros estää lämmön siirtoa ilmasta lämmönvaihdinputkeen vähentäen lämmönsiirron tehokkuutta. Esimerkiksi, kun eväpinnan lian paksuus saavuttaa 0. 5 mm, lämmönsiirtotehokkuutta voidaan vähentää 20% - 30%. Ilmapuolen säännöllinen puhdistus voi tehokkaasti palauttaa lämmönsiirtotehokkuuden.
Lika jäähdytysväliaineen puolella:
Tapauksissa, joissa vettä tai muita nesteitä käytetään jäähdytysväliaineena, jos jäähdytysväliaine sisältää epäpuhtauksia, kuten mineraaleja, mittakaavaa, mikro -organismeja jne., Skaalaus muodostuu lämmönvaihtimen putkien sisäseinään jäähdytysväliaineen puolella. Nämä asteikot vähentävät lämmönvaihtimen putken sisähalkaisijaa, lisäävät virtauskestävyyttä ja vähentävät myös lämmönvaihtimen putken lämmönjohtavuutta vähentäen siten lämmönsiirtotehokkuutta. Esimerkiksi, kun jäähdytysväliaineen asteikon paksuus saavuttaa 1 mm, lämmönsiirtotehokkuus voidaan vähentää 30% - 40%. Jäähdytysväliaineen suodattamalla, puhdistamalla ja säännöllinen kemiallinen puhdistus on mahdollista estää skaalaus ja ylläpitää korkea lämmönsiirtotehokkuus.

Käyttöolosuhteet tekijät
Kuorman muutos:
Kaasugeneraattorin todellisessa toiminnassa kuorma muuttuu usein. Kun kuorma kasvaa, moottorin imutilavuus ja imulämpötila nousee vastaavasti, mikä vaatii HT -varausilman jäähdyttimen pystyvän nopeasti sopeutumaan tällaisiin muutoksiin ja varmistamaan hyvän lämmönvaihdon. Jos jäähdyttimen suunnittelumarginaali ei ole riittävä, lämmönvaihto ei välttämättä ole oikea -aikainen suurissa kuormitusolosuhteissa, mikä johtaa liialliseen imuilman lämpötilaan ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Päinvastoin, alhaisissa kuormitusolosuhteissa lämmönvaihtotehokkuus voi vaikuttaa alhaisesta ilman virtausnopeudesta ja muista syistä.
Ympäristötekijät:
Ympäristön lämpötila ja kosteus voivat vaikuttaa jäähdyttimen työhön. Korkeassa lämpötilassa ja korkeassa kosteusympäristössä fysikaaliset ominaisuudet, kuten ilman tiheys ja erityinen lämpökapasiteetti, muuttuvat, kun taas ilmapuolen lämmön hajoamisolosuhteet heikentyvät, mikä johtaa lämmönsiirtotehokkuuden vähentymiseen. Esimerkiksi korkean lämpötilan kosteassa ympäristössä kesällä lämmönsiirtotehokkuutta voidaan vähentää 10% - 15% verrattuna jouseen ja syksyyn. Lisäksi ympäristön syövyttävät kaasut (esim. Rikkidioksidi, rikkivety jne.) Voivat syövyttää jäähdyttimen metalliosia vaikuttaen sen suorituskykyyn ja elämään ja vähentää epäsuorasti lämmönsiirtotehokkuutta.